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Question 26-1 : Votre aérodrome est équipé d'un stap vos horaires ats sont 0800 1700 utcvous êtes destinataire d'un plan de vol ifr dans lequel votre terrain a été choisi comme aérodrome de dégagement alt ad vous n'avez aucune demande d'ouverture de l'exploitantles éléments du plan de vol sont adep 18h00 ades ? [ Brevet transcription ]
Je remarque que l'exploitant ne peut pas comme aérodrome de dégagement choisir un aérodrome sans ats
Question 26-2 : Sur cet extrait de carte d'approche aux instruments qu'est ce que le mapt 297ulm ?
Le point où un aéronef en procédure loc llz approche de non précision doit débuter une api s'il ne peut poursuivre jusqu'à l'atterrissage.
Question 26-3 : L'altitude de l'aérodrome est = 1367 ft 49 hpa vous avez un vfr au fl 035 et un autre vfr 2 500' qfe le qnh étant de 1035 hpa quel est l'écart vertical entre les deux aéronefs ?
Le vfr au fl 035 est 250' plus haut que le vfr à 2500' qfe.
Fl35 à 1013 hpadonc qnh = 1035 1013 = 22 hpa22 x 28 ft = 616 ftil faut tourner la molette dans le sens d'une augmentation pour passer au qnh donc l'affichage passe de 3500 à 3500+616 = 4116 ftle vfr au qfe est à une altitude de 2500 + 1367 = 3867 ft4116 3867 = 249 ftLe vfr à 2 500'qfe est 250' plus haut que le vfr au fl035. le vfr au fl 035 est 750' plus bas que le vfr à 2 500' qfe. le vfr à 2500'qfe est 750' plus bas que le vfr au fl 035.
Question 26-4 : Le commandant de bord ou le pilote auquel la conduite du vol a été déléguée peut commencer une approche aux instruments indépendamment de la rvrvis annoncée mais si la rvrvis transmise est inférieure aux minimums applicables il ne doit pas la poursuivre au delà ?
De l'om ou une position équivalente.
Question 26-5 : L'information cerclée de rouge est 291ulm ?
Un repère de descente = step down fix.
Instruction 50115 dast modifiée amdt n°22 à la 20754Un repère de fin de descente = secteur de descente finale. un outer-marker dont l'indicatif est sdf. un repère secondaire dont l'indicatif est qq et qui fonctionne sur 410 khz.
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