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Question 62-1 : Un aéronef de catégorie e a une vat vitesse d'atterrissage ? [ Theorique transcription ]
De 166 à 210 kt à la masse maximale certifiée à l'atterrissage
Question 62-2 : Qu'est ce qu'une approche de précision de catégorie 2 ?
Une approche de précision conduite jusqu'à une hauteur de décision comprise entre 100 ft et 200 ft.
La question existe aussi avec des hauteurs données en mètres pour la catégorie 2 c'est entre 100 ft et 200 ft soit entre 30 et 60 mètresla question avec les réponses en mètre est dans la base aussiUne approche de précision conduite jusqu'à une hauteur de décision sup ou égale à 200 ft. une approche de précision conduite jusqu'à une hauteur de décision de 300 m. une approche classique avec une visibilité supérieure à 1500 m.
Question 62-3 : Qu'est ce qu'une approche de précision de catégorie 1 ?
Une approche de précision conduite jusqu'à une hauteur de décision sup ou égale à 200 ft.
La question existe aussi avec des hauteurs données en mètres pour la catégorie 1 c'est 200 ft soit 60 mètresla question avec les réponses en mètre est dans la base aussiUne approche de précision conduite jusqu'à une hauteur de décision comprise entre 100 ft et 200 ft. une approche de précision conduite jusqu'à une hauteur de décision de 100 m. une approche classique avec une visibilité supérieure à 1500 m.
Question 62-4 : Dans l'extrait d'une iac ci dessous quelle est la signification de l'indication entourée de rouge 323ulm ?
Dans le cas de panne moteur certains avions peuvent avoir à effectuer un palier d'accélération avant de poursuivre la montée pour tenir compte des obstacles dans le cas ci dessus le palier est à 1200 ft.
Question 62-5 : La mise en vigueur des lvp doit être annoncée sur l'atis ou au premier contact quelle expression doit on utiliser en anglais pour un décollage en lvp ?
Low visibility procedures in force runway xx.
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