Question 73-1 : Sur un aérodrome équipé d'une rampe d'approche comment un pilote en ifr peut il convertir en rvr la visibilité transmise par l'agent afis ? [ Session meteo ]
De jour vis x 1 5 = rvr
Question 73-2 : Un localizer est ?
La partie de l'ils qui donne la position de l'aéronef par rapport à l'axe de la piste
Question 73-3 : Quelle est la signification de stap ?
Système de transmission automatique des paramètres
Question 73-4 : La vitesse indiquée maximum doit être sauf dérogation inférieure à 250 kt ?
Dans tous les espaces pour les vols plus bas que le fl100
. aip france enr 1 3 règles de vol aux instruments ifr . 1 3 6 limitation de vitesse espace aérien contrôlé .les vols ifr évoluant à une altitude inférieure à 3 050 m 10 000 ft amsl sur une route ats ou un itinéraire normalisé de départ et d'arrivée ou en guidage radar appliquent une limitation de la vitesse air indiquée ias à 250 noeuds sauf clairance contraire explicite à l'initiative du contrôleur .toutefois une vitesse supérieure à 250 noeuds est possible après accord du contrôle aérien pour les aéronefs qui pour des raisons techniques ou de qualité de vol ne peuvent maintenir une vitesse inférieure ou égale à 250 noeuds .note lorsque l'altitude de transition est inférieure à 3 050 m 10 000 ft amsl le niveau de vol 100 devrait être utilisé au lieu de 10 000 ft amsl . enr 1 4 .la limitation de la vitesse air indiquée ias à 250 kts s'applique à tous les vols en dessous de 3 050 m 10 000 ft amsl sauf dans les cas approuvés par l'autorité compétente pour les types d'aéronef qui pour des raisons techniques ou liées à la sécurité ne peuvent maintenir cette vitesse .sur le sera partie 6 on note la précision suivante .la limitation de la vitesse air indiquée ias à 250 kt en dessous de 3050 mètres 10 000 pieds amsl ne s'applique pas aux aéronefs de la défense qui pour des raisons techniques ou liées à la sécurité ne peuvent maintenir cette vitesse .a titre d'exemple un 747 cargo au décollage avec les volets à 5° ou 10° ne pourra effectuer la rétractation de ses volets qu'autour de 280 kt pour rejoindre son altitude de croisière en lisse il devra effectuer la rétractation complète vers 5000 ft donc il sera au dessus de 250 kt bien avant le fl100
Question 73-5 : Les procédures d'approche aux instruments pour les aérodromes français sont publiées dans ?
Les atlas iac
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