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Question 101-1 : Au stationnement à paris cdg, cet avion de la compagnie vietnam airlines est un. 134cca ? [ Examen frequence ]
Boeing 777.
2 énormes réacteurs, chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues..le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca..au dessus des vitres du cockpit, il n'a quasiment pas de 'front' contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues.
Question 101-2 : Cet avion de la compagnie swiss est un. 142cca ?
Airbus a220.
Difficile de différencier un a220 d'un a320... mais voici quelques astuces..le cockpit n'a que 4 fenêtres 6 sur les a320 , il est plus stylé sur l'a220, plus fluide....le fuselage est légèrement plus petit et les ailes disposent de winglets inclinés et partant vers l'arrière, dans le style de l'a330 qui est 2 fois plus gros et long...le voici sous une vue latérale. 141cca
Question 101-3 : Cet avion de la compagnie air caraïbes est un. 143cca ?
Airbus a350.
On distingue juste son masque de zorro vitres du cockpit teintés en noire et les montants et contours en noir , cet airbus a350 d'air caraïbes se dirige vers le point d'attente pour le décollage. on note les volets sorties bord de fuite de l'aile et les becs déployés bord d'attaque de l'aile...l'a350 a une forme d'aile très fluide, avec les winglets qui terminent les bouts d'ailes sans angle. il a deux gros réacteurs...on ne distingue pas trop son avant, mais le train à 2x6 roues indique une version a350 1000..en effet, il peut avoir un train principal à 2x4 roues en version a350 900 et à 2x6 roues en version a350 1000...il serait possible de le confondre avec un boeing 777 qui a aussi 2x6 roues en train principal, sauf qu'il n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca
Question 101-4 : En cours de repoussage push back , cet avion de continental airlines se prépare à quitter paris pour une traversée transatlantique. de quel avion s'agit il. 144cca ?
Boeing 777.
Il s'agit précisément d'une version boeing 777 200...la version 200 est une version courte il est pourtant déjà très grand ..2 énormes réacteurs, chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues..bien que non visible sur cette photo, le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca..au dessus des vitres du cockpit, il n'a quasiment pas de 'front' contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues.
Question 101-5 : Becs de bord d'attaque abaissés et volets de bord de fuite sortis, quelques secondes avant le toucher des roues à doha au qatar, vous reconnaissez un. 146cca ?
Boeing 787.
Le boeing 787 est un avion long courrier..biréacteurs, ceux ci disposent d'une forme particulière vers la tuyère d'éjection des gaz, une couronne dentelée que l'on retrouve aussi sur les derniers boeing 737 max. il s'agit de chevrons qui permettent de réduire le bruit, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur...le 787 comparé au 737 a un train principal à 2x4 roues alors que le 737 est en 2x2 roues...le 787 est beaucoup plus gros qu'un 737, il peut réaliser des vols de plus de 15000 km sans escale avec de 240 à 290 passagers à son bord...le 787 est le seul avion long courrier à avoir seulement 4 vitres au cockpit. pour les autres longs courriers airbus a330, 350, 380 et tous les boeing 777 , il y en a 6.
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