5 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour consulter nos 600 questions (8 mises à jour AUJOURD'HUI)
Question 52-1 : Un vol vfr qui souhaite déposer en vol un fpl pour franchir une frontière doit le faire ? [ Enseignement emetteur ]
Il ne peut pas le déposer en vol
Question 52-2 : Le prestataire afis rends le service d'information de vol et d'alerte hors zone à utilisation obligatoire de radio ?
Un cylindre de rayon 3 nm et d'une hauteur 2000 ft autour du point de référence.
Arrêté du 7 juillet 2016 désignant les prestataires de services d'information de vol d'aérodrome le volume d'espace aérien dans lequel le prestataire de services d'information de vol d'aérodrome rend les services d'information de vol et d'alerte est défini latéralement par un cylindre de rayon égal à trois milles nautiques centré sur le point de référence de l'aérodrome et verticalement du sol jusqu'à un plafond horizontal situé à une hauteur égale à six cent dix mètres deux mille pieds au dessus de ce point de référence à l'exclusion de toute partie de ce volume qui rencontre un espace aérien contrôlétoutefois dans le cas où une zone à utilisation obligatoire de radio est établie autour de l'aérodrome ce volume d'espace aérien est défini exclusivement par le volume de cette zoneAux aéronefs en contact radio. le volume de la circulation d'aérodrome de l'afis. le volume de la circulation d'aérodrome de l'afis + procédures ifr.
Question 52-3 : L'objectif opérationnel du sslia consiste à pouvoir atteindre dans des conditions optimales de roulement des véhicules chaque extrémité de piste et être en mesure d'y projeter sans discontinuité ?
4 minutes après le déclenchement de l'alerte la totalité du débit de solution moussante.
Arrêté du 18 janvier 2007 relatif aux normes techniques applicables au service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes l'objectif opérationnel du sslia consiste à pouvoir atteindre dans des conditions optimales de roulement des véhicules chaque extrémité de piste et être en mesure d'y projeter sans discontinuité dans un délai de trois minutes après le déclenchement de l'alerte un débit de solution moussante égale à 50 % au moins du débit prévu à l'annexe i pendant au moins une minute ou pour les aérodromes de niveau de protection égal à 2 être en mesure d'y projeter l'agent complémentaire au plus tard quatre minutes après le déclenchement de l'alerte la totalité du débit de solution moussante et d'agent complémentaire prévus à l'annexe iil n'y a pas d'objectif de délai pour les aérodromes de niveau de protection égal à 15 minutes après le déclenchement de l'alerte, la totalité du débit de solution moussante. ce délai n'est pas spécifié. 10 minutes dans tous les cas.
Question 52-4 : Le règlement européen rend obligatoire la transmission par les pilotes ?
Des comptes rendus d'observations spéciales ou exceptionnelles.
Question 52-5 : Le service de l'information aéronautique sia établit et diffuse ?
Les aip aic et notam atlas des cartes vac et e aip carte vac des hélistations.
La présentation des réponses à l'examen est avec des retours à la ligne les aip aic et notam atlas des cartes vac et e aip carte vac des hélistations il n'existe pas d'atlas des obstacles mais une liste des obstacles à la navigation aérienne aip enr5 avertissements a la navigation enr 54 obstacles a la navigation aerienne le sia précise le sia met à disposition en enr 541 les obstacles à la navigation aérienne ona situés à l'extérieur des zones grevées de servitudes aéronautiques de dégagement dont la hauteur hors sol est égale ou supérieure à 50 m hors agglomération et 100 m en agglomérationLes aip, aic et notam ; atlas des cartes vac et e-aip ; carte vac des hélistations ; atlas des obstacles. les aip, aic et notam. wintem, temsi ; metar ; metar et taf ; atlas des cartes vac et e-aip ; carte vac des hélistations.
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.