Question 60-1 : Deux aéronefs en aviation générale vous demandent à décoller en formation que faites vous ? [ Examen fréquence ]

Question 1

Question 60-1 : Deux aéronefs en aviation générale vous demandent à décoller en formation que faites vous ? [ Examen fréquence ]

Answer

Il appartient à chaque cdb volant en formation de s'assurer que son entraînement lui permet d'effectuer de tels vols

Question 2

Question 60-2 : Un embraer 190 décolle du seuil de piste derrière lui un cessna 172 est prêt au départ également depuis le seuil comment gérez vous les risques liés à la turbulence de sillage ?

Answer

J'informe le pilote du c 172 des risques liés à la turbulence de sillage de l'embraer et le pilote du c172 doit manoeuvrer en fonction

Question 3

Question 60-3 : Afin de tenir compte des différences de performances des aéronefs et de la publication des procédures d'approches aux instruments les aéronefs sont classés ?

Answer

Catégories

Question 4

Question 60-4 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds se situe entre 91 et 120 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

Answer

C'est en configuration atterrissage à la masse maximale certifiée à l'atterrissage que l'on classe les aéronefs .il existe 5 types de catégorie d'aéronefs .cat a moins de 91 kt.cat b de 91 à 120 kt.cat c de 121 à 140 kt.cat d de 141 à 165 kt.cat e de 166 à 210 kt

Question 5

Question 60-5 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds est inférieure à 91 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

Answer

C'est en configuration atterrissage à la masse maximale certifiée à l'atterrissage que l'on classe les aéronefs .il existe 5 types de catégorie d'aéronefs .cat a moins de 91 kt.cat b de 91 à 120 kt.cat c de 121 à 140 kt.cat d de 141 à 165 kt.cat e de 166 à 210 kt

Question 60-1 : Deux aéronefs en aviation générale vous demandent à décoller en formation que faites vous ? [ Examen fréquence ]

Il appartient à chaque cdb volant en formation de s'assurer que son entraînement lui permet d'effectuer de tels vols

Question 60-2 : Un embraer 190 décolle du seuil de piste derrière lui un cessna 172 est prêt au départ également depuis le seuil comment gérez vous les risques liés à la turbulence de sillage ?

J'informe le pilote du c 172 des risques liés à la turbulence de sillage de l'embraer et le pilote du c172 doit manoeuvrer en fonction

Question 60-3 : Afin de tenir compte des différences de performances des aéronefs et de la publication des procédures d'approches aux instruments les aéronefs sont classés ?

Catégories

Question 60-4 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds se situe entre 91 et 120 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

B

Question 60-5 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds est inférieure à 91 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

A