Question 60-1 : Deux aéronefs en aviation générale vous demandent à décoller en formation. que faites vous ? [ Examen frequence ]

Question 1

Question 60-1 : Deux aéronefs en aviation générale vous demandent à décoller en formation. que faites vous ? [ Examen frequence ]

Answer

Il appartient à chaque cdb volant en formation de s'assurer que son entraînement lui permet d'effectuer de tels vols.

Question 2

Question 60-2 : Un embraer 190 décolle du seuil de piste. derrière lui, un cessna 172 est prêt au départ également depuis le seuil. comment gérez vous les risques liés à la turbulence de sillage ?

Answer

J'informe le pilote du c 172 des risques liés à la turbulence de sillage de l'embraer et le pilote du c172 doit manoeuvrer en fonction.

Question 3

Question 60-3 : Afin de tenir compte des différences de performances des aéronefs et de la publication des procédures d'approches aux instruments, les aéronefs sont classés ?

Answer

Catégories.

Question 4

Question 60-4 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds se situe entre 91 et 120 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

Answer

C'est en configuration atterrissage, à la masse maximale certifiée à l'atterrissage, que l'on classe les aéronefs...il existe 5 types de catégorie d'aéronefs..cat a moins de 91 kt..cat b de 91 à 120 kt..cat c de 121 à 140 kt..cat d de 141 à 165 kt..cat e de 166 à 210 kt.

Question 5

Question 60-5 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds est inférieure à 91 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

Answer

C'est en configuration atterrissage, à la masse maximale certifiée à l'atterrissage, que l'on classe les aéronefs...il existe 5 types de catégorie d'aéronefs..cat a moins de 91 kt..cat b de 91 à 120 kt..cat c de 121 à 140 kt..cat d de 141 à 165 kt..cat e de 166 à 210 kt.

Question 60-1 : Deux aéronefs en aviation générale vous demandent à décoller en formation. que faites vous ? [ Examen frequence ]

Il appartient à chaque cdb volant en formation de s'assurer que son entraînement lui permet d'effectuer de tels vols.

Question 60-2 : Un embraer 190 décolle du seuil de piste. derrière lui, un cessna 172 est prêt au départ également depuis le seuil. comment gérez vous les risques liés à la turbulence de sillage ?

J'informe le pilote du c 172 des risques liés à la turbulence de sillage de l'embraer et le pilote du c172 doit manoeuvrer en fonction.

Question 60-3 : Afin de tenir compte des différences de performances des aéronefs et de la publication des procédures d'approches aux instruments, les aéronefs sont classés ?

Catégories.

Question 60-4 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds se situe entre 91 et 120 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

B.

Question 60-5 : Un aéronef dont la vitesse d'approche vat exprimée en noeuds est inférieure à 91 à la masse certifiée à l'atterrissage appartient à la catégorie ?

A.