3 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 600 questions corrigées et expliquées !
Question 100-1 : Saurez vous reconnaitre cet avion arrivant au parking à lyon saint exupéry. 133cca ? [ Examen frequence ]
Airbus a330.
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier. il peut transporter de 250 à 330 passagers environ...il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit, notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777...juste au dessus du cockpit, on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front'...les winglets de l'a330 sont assez particuliers, ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets.
Question 100-2 : Au stationnement à paris cdg, cet avion de la compagnie vietnam airlines est un. 134cca ?
Boeing 777.
2 énormes réacteurs, chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues..le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca..au dessus des vitres du cockpit, il n'a quasiment pas de 'front' contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues.
Question 100-3 : Cet avion de la compagnie swiss est un. 142cca ?
Airbus a220.
Difficile de différencier un a220 d'un a320... mais voici quelques astuces..le cockpit n'a que 4 fenêtres 6 sur les a320 , il est plus stylé sur l'a220, plus fluide....le fuselage est légèrement plus petit et les ailes disposent de winglets inclinés et partant vers l'arrière, dans le style de l'a330 qui est 2 fois plus gros et long...le voici sous une vue latérale. 141cca
Question 100-4 : Cet avion de la compagnie air caraïbes est un. 143cca ?
Airbus a350.
On distingue juste son masque de zorro vitres du cockpit teintés en noire et les montants et contours en noir , cet airbus a350 d'air caraïbes se dirige vers le point d'attente pour le décollage. on note les volets sorties bord de fuite de l'aile et les becs déployés bord d'attaque de l'aile...l'a350 a une forme d'aile très fluide, avec les winglets qui terminent les bouts d'ailes sans angle. il a deux gros réacteurs...on ne distingue pas trop son avant, mais le train à 2x6 roues indique une version a350 1000..en effet, il peut avoir un train principal à 2x4 roues en version a350 900 et à 2x6 roues en version a350 1000...il serait possible de le confondre avec un boeing 777 qui a aussi 2x6 roues en train principal, sauf qu'il n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca
Question 100-5 : En cours de repoussage push back , cet avion de continental airlines se prépare à quitter paris pour une traversée transatlantique. de quel avion s'agit il. 144cca ?
Boeing 777.
Il s'agit précisément d'une version boeing 777 200...la version 200 est une version courte il est pourtant déjà très grand ..2 énormes réacteurs, chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues..bien que non visible sur cette photo, le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile, mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière. 118cca..au dessus des vitres du cockpit, il n'a quasiment pas de 'front' contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues.
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
