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Question 99-1 : Cet avion de la compagnie tui est un. 138cca ? [ Diplome securite ]
Boeing 737 max.
Le boeing 737 max est la version la plus aboutie du 737 de chez boeing...il permet des vols moyens et longs courriers, avec une cabine d'en moyenne 200 sièges passagers...2 réacteurs qui sont très proches du sol et qui, comme le son grand frère le boeing 787, dispose d'une couronne dentelée vers les tuyères...un nez agressif et assez pointu. son train avant est composé de deux très petites roues, les vitres de son cockpit descendent sur les côtés..sa dérive débute par une première partie avec un angle faible. 123cca..tous les boeing 737 max disposent de sharklets en bout d'aile, un mélange de winglets montant ets descendants.
Question 99-2 : Cet avion d'air france est un. 125cca ?
Airbus a330.
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier. il peut transporter de 250 à 330 passagers environ...il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit, notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777...juste au dessus du cockpit, on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front'...les winglets de l'a330 sont assez particuliers, ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets.
Question 99-3 : Cet avion aux couleurs de hop air france est un. 127cca ?
Embraer 170/190.
On voit qu'il n'y a pas beaucoup d'hublots, il s'agit d'un appareil court courrier destiné à des vols de 2h30 3h au maximum...le diamètre des réacteurs est très petit, il dispose de 76 sièges sur la version présentée à l'écran version embraer 170 et la version allongée, la 190 peut accueillir jusqu'à 114 passagers...le constructeur embraer est brésilien empresa brasileira de aeronáutica.
Question 99-4 : Cet avion régional est un. 136cca ?
Embraer 135/145.
Avec ces réacteurs à l'arrière, il peut être confondu avec le crj de bombardier, mais il a un fuselage plus fin et un nez très très pointu le crj est plus gros et à seulement un nez pointu..les vitres latérales du cockpit redescendent un peu et il a des réacteurs carénés sur toutes leurs longueurs, le cône de la tuyère n'est pas visible comme sur le crj.
Question 99-5 : Cet avion est un. 132cca ?
Bombardier crj.
Il s'agit ici de la version crj 700...il ne reste que deux types d'avions de ligne en service en europe avec des réacteurs placés à l'arrière. les crj 200/700/900 et 1000.. les embraer 135/145...ici, c'est un crj construit par bombardier fabricant canadien des très connus canadair, les bombardiers d'eau de la sécurité civile...le crj a un fuselage plus gros que celui de l'embraer 135/145, il dispose généralement de winglets alros qu'ils sont très rares sur les embraer...les vitres latérales du parebrise sont droites sur le crj, sur l'embraer elles redescendent...l'embraer a un nez très pointu, celui du crj est 'juste' pointu les réacteurs du crj ont une grosse partie métallique la tuyère visible...en europe, les exploitants de crj se font rares, il y a notamment lufthansa regional et ibéria air nostrum.
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